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Copenhague, comment fonctionne le pavage routier anti-inondation

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Copenhague, comment fonctionne le pavage routier anti-inondation

Parmi les innovations qui sont devenues une réalité à , il y a le Klimaflisen ou “tuile climatique”, un revêtement routier anti-.

Le changement climatique est de plus en plus évident et de plus en plus au centre du débat public et politique. Alors que tout est mis en œuvre pour le contenir et le combattre, il faut trouver des moyens pour faire face à leurs conséquences et limiter leurs effets. dans les villes que nous avons déjà construites. L'une des nombreuses conséquences du changement climatique est l'inondation, qui, si l'on considère la seule Europe, a fait des centaines de victimes et causé des milliards et des milliards d'euros de dégâts au cours des deux dernières décennies.

Les villes les plus touchées par ce phénomène, proches des cours d'eau, faisant face à la mer, situées près des lacs ou trop souvent frappées par des pluies torrentielles soudaines, font tout leur possible pour se préparer de différentes manières et… la ville de Copenhague figure à ce jour parmi les plus vertueuses. depuis qu'une tempête de nuages s'est abattue sur la ville en juillet 2011, l'inondant et causant plus d'un milliard d'euros de dégâts.

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Ce chaos a incité la ville de Copenhague, la capitale du Danemark, à approuver un plan de gestion des eaux. nouveau plan d'adaptation au changement climatique (Plan d'adaptation au ) avec des indications précises sur les besoins de la ville, allant des constructions de barrières aux bâtiments construits au-dessus du niveau de la mer, en passant par l'augmentation de la capacité des systèmes d'égouts, la mise en place de systèmes d'alarme de pluie, la construction de sous-sols étanches équipés de pompes à eau, et même le réaménagement en profondeur de certaines parties de la ville.

Parmi les innovations qui sont devenues une réalité à Copenhague, il y a le Klimaflisen ou “tuile climatique”, une véritable “tuile climatique”. revêtement routier anti-inondationqui est en développement depuis 2014 et qui est installé dans le quartier de Nørrebro sur un tronçon de 50 mètres depuis 2018. Qu'est-ce que c'est ? Il s'agit à toutes fins utiles d'un revêtement routier qui exploite la capacité du sol à absorber l'eau : le revêtement spécial se compose de blocs de béton alvéolés qui possèdent en leur sein un réseau de canaux permettant à l'eau de pénétrer dans le sol.

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Climate Tile - Route anti-inondation Copenhague

Lorsqu'il pleut, l'eau est collectée par des canaux et transportée dans le sol, où elle est absorbée. Les études à l'origine de l'expérience étaient claires : le revêtement Klimaflisen, conçu par le cabinet d'architectes danois Tredje Natur, est capable de… d'absorber jusqu'à 20 litres d'eau par mètre carréCela signifie qu'une route de 100 mètres carrés peut absorber jusqu'à 2 000 litres d'eau en cas de pluie ou d'inondation.

Les blocs de béton du revêtement Climate Tile sont constitués d'un matériau poreux qui permet à l'eau de pénétrer facilement. Des canaux de drainage sont disposés de manière à assurer un écoulement régulier de l'eau. Mais ce n'est pas tout. Ce revêtement de sol spécial est également conçu pour résister au trafic intense, une caractéristique essentielle si l'objectif est de l'installer dans les zones les plus fréquentées.