Le Parlement européen a récemment approuvé les mesures relatives à la norme Euro 7, celle qui définira les limites maximales d’émissions pour les véhicules qui seront immatriculés à partir de 2025. La plupart des limitations déjà adoptées pour la norme Euro 6 sont confirmées, avec en plus une plus grande attention portée aux particules issues du freinage et, enfin, des spécifications de qualité pour les batteries des véhicules électriques.
La mobilité du Vieux Continent s’approche de l’âge de la retraite.Euro 7la nouvelle norme conçue pour des véhicules toujours moins polluants. Début 2024, le Parlement européen a approuvé, non sans mal, le nouvel ensemble de normes qui régira le… émissions des véhicules tant pour les véhicules légers que pour les véhicules lourds. Mais quand la norme Euro 7 entrera-t-elle en vigueur et, surtout, que prévoit-elle ?
La définition des normes d’émission Euro 7 représente une étape importante pour le… une mobilité plus durable Europe, également en vue de l’objectif tant attendu de 2035, date à laquelle plus aucune nouvelle voiture endothermique fonctionnant à l’essence ou au diesel ne sera vendue sur le continent. Une voie qui trouve ses racines il y a plus de 30 ans, lorsque les premières spécifications Euro ont été introduites en 1992. Voici toutes les informations pertinentes.
Date d’entrée en vigueur de la norme Euro 7
En commençant directement avec le calendrier, la déclinaison sur une semaine de la norme européenne d’émission de polluants – Euro 7 en abrégé – entrera en vigueur :
- à partir de 1er juillet 2025 pour les véhicules à moteur légers ;
- de 1er juillet 2027 pour les véhicules automobiles lourds.
Il est évident que les nouvelles réglementations s’appliqueront aux véhicules nouvellement immatriculés, tandis que les voitures appartenant aux générations Euro précédentes pourront continuer à circuler, avec des limitations et des taxes précises pour les voitures les plus polluantes, là où elles sont prévues.
Quelles sont les nouveautés de la norme Euro 7 ?
Ga
Comme nous l’avons déjà mentionné au début, depuis 1992, l’Union européenne a fixé ce que l’on appelle les normes européennes d’émission de polluants, abrégées en “Euro”. Dans la pratique, ces normes établissent les limites d’émission auxquelles les nouveaux véhicules en circulation doivent se conformer, pour une mobilité de plus en plus durable, en ce qui concerne les polluants tels que :
- la quantité de dioxyde de carbone rejeté, mesuré en grammes par kWh pour les véhicules lourds et en grammes par kilomètre pour les autres véhicules ;
- la quantité maximale d’autres substances nocives, telles que les amendes. PM 10 et le NOxc’est-à-dire les oxydes d’azote, auxquels les constructeurs automobiles doivent se conformer ;
- des systèmes de mesure et de vérification des mêmes normes sur les voitures neuves.
Les normes Euro sont principalement définies pour les moteurs endothermiques – tels que l’essence et le diesel susmentionnés – mais comprennent également des références aux voitures hybrides et, précisément avec Euro 7, également aux voitures 100 % électriques.
Ce que couvre la norme Euro 7
Approuvée par le Parlement européen en mars 2024, la norme Euro 7 prévoit des mesures plus restrictives sur le front des émissions pour les véhicules du Vieux Continent, notamment pour les voitures endothermiques. L’objectif affiché de la mesure est en effet d’atteindre, par rapport à la précédente génération Euro 6 :
- une réduction des émissions de NOx comprise entre 35 et 56 %.pour les véhicules légers et lourds respectivement ;
- réduction des particules dans les tuyaux entre 13 et 39 %.toujours pour les véhicules légers et lourds ;
- réduction des particules de freinage de 27 %., y compris les voitures électriques.
D’une manière générale, Euro 7 confirme toutes les mesures déjà prises avec l’actuelle Euro 6 – les limites de dioxyde de carbone et les méthodes de test restant inchangées pour les véhicules légers – auxquelles elle ajoute des restrictions supplémentaires :
- l’application des limites de PM10 jusqu’à 10 nanomètrescontre 23 pour la norme Euro 6 ;
- plus de limites sur les polluants émis par les véhicules polluants, comme le oxyde nitreux N20non réglementé dans Euro 7 ;
- une plus grande attention à la particules fines émises lors du freinaged’environ 3 mg/lm pour les voitures électriques et de 7 mg/km pour les voitures endothermiques, avec des règles spéciales pour les véhicules lourds fixées à 5 mg/km pour les véhicules à base électrique et à 11 mg/km pour les véhicules endothermiques.
Véhicules électriques Euro 7, actualités sur les batteries
Une innovation majeure de la réglementation Euro 7 est l’introduction de mesures spécifiques pour contrôler et qualité des batteries qui seront utilisées pour les voitures électriques et hybrides. Plus précisément, la nouvelle norme exigera des fabricants de :
- aautonomie minimale restante de 80 %. 5 ans après l’achat ou à l’atteinte de 100 000 kilomètres ;
- a’gamme résiduelle minimale de 72 %. 5 à 8 ans après l’achat ou, encore une fois, à l’atteinte des 160 000 kilomètres ;
Pour les poids lourds, les limites sont réduites à 75 % dans les 5 ans ou 100 000 kilomètres, et à 67 % de 5 à 8 ans ou en atteignant 160 000 kilomètres.
Que sont les voitures particulières Euro 7 ?
A l’heure actuelle, il n’est pas facile de déterminer quelles sont les les voitures déjà prêtes pour Euro 7également parce que la norme – du moins pour les véhicules légers – n’entrera en vigueur qu’en juillet 2025 et que, par conséquent, les constructeurs automobiles opérant en Europe ne sont pas encore obligés de s’y conformer. D’une manière générale, les nouvelles normes d’émission concerneront tous les véhicules à quatre roues qui seront mis sur le marché, qu’il s’agisse de véhicules légers ou de poids lourds :
- les véhicules à essence ;
- les véhicules diesel ;
- véhicules au gaz naturel ;
- les véhicules hybrides, dans les trois définitions mild-hybrid, full-hybrid et plugin-in hybrid ;
- les véhicules entièrement électriques.
Il s’agit donc des mêmes catégories de voitures que l’actuelle norme Euro 6, qui est entrée en vigueur le 1er septembre 2015 pour toutes les voitures nouvellement immatriculées.
Quand la norme Euro 6 sera-t-elle progressivement supprimée ?
Mais Quand l’Euro 6 sera-t-il levé ?? C’est l’une des questions que se posent les automobilistes en apprenant l’arrivée imminente de la norme Euro 7. En réalité, comme ce fut le cas pour les générations Euro précédentes, les anciennes voitures ne seront pas retirées de la circulation, donc la norme existante ne sera pas supprimée.
Ce qui se passera plutôt, comme c’est déjà le cas pour les véhicules immatriculés de Euro 1 à Euro 5, c’est que des restrictions de circulation pourront également être imposées à Euro 6, tant au niveau national que local. En règle générale, les véhicules anciens ne sont pas autorisés à circuler dans le centre historique de la ville ou sont empêchés de circuler les jours où il y a une forte concentration de smog.
Sources :
